Honda ha anunciado hoy el desarrollo de la
transmisión de doble embrague, primera del mundo totalmente
automática para motos deportivas de largo recorrido. La VFR 2010
será el primer modelo en adoptar esta tecnología.
La nueva transmisión ofrece al piloto una
experiencia de conducción deportiva, combinada con la facilidad
de manejo y la mayor eficiencia de transmisión. El sistema
además ofrece una economía de combustible igual o mejor que una
transmisión manual convencional.
La nueva VFR 2010 equipada con la nueva
transmisión será lanzada en Europa y Norteamérica en 2010,
mientras que en Japón las ventas comenzarán en una fecha
posterior.
Este primera transmisión de doble embrague ofrece
un diseño ligero y compacto que le permite ser combinado con los
motores existentes sin modificaciones de diseño importantes.
Además, la nueva transmisión ofrece el tacto de aceleración
precisa que requieren los pilotos gracias a la tecnología de
control electrónico que ayuda a garantizar cambios de marcha
suaves y sin problemas.
A fin de responder a las demandas del piloto en
una amplia gama de situaciones, la transmisión está equipada con
tres modos de funcionamiento, incluyendo dos modos completamente
automáticos (D-mode para el funcionamiento regular y S-modo de
un pilotaje bastante deportivo), y una de 6 velocidades en modo
manual, que ofrece un tacto similar al de una transmisión manual
convencional.
Honda tiene la intención de ampliar gradualmente
el despliegue de la nueva transmisión a muchos más de sus
modelos de largo recorrido, en particular, los modelos
deportivos destinados a ser utilizados en los mercados
tradicionales de motocicletas de gran tamaño
