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VT750S: Una polifacética con carácter

 

Honda se complace al presentar una excitante novedad que se suma a su gama 2010.

La nueva VT750 S combina facilidad de manejo, confort y potencia gratificante, con un estilo exclusivo que la distingue de cualquier otra. La limpia simplicidad de su silueta y el profundo rugir de su motor V-twin atraen de inmediato. Esto se combina con las suaves prestaciones de una máquina totalmente moderna. Cualquier tipo de motorista, incluyendo a los no muy experimentados, apreciará sus proporciones y su ligera manejabilidad que inspira confianza rápidamente.

La VT750 S también ofrece la suficiente “pegada” para que los conductores más experimentados disfruten, y es lo bastante versátil para un abanico de utilización que abarca los desplazamientos diarios, rápidas excursiones de fin de semana y turismo ligero. Su presencia de “dura de ciudad” no dejará de impresionar en cualquier escenario. La VT750 S está diseñada para pasarlo bien, y siempre es divertida de manejar.

 

Motor:


La VT750 S monta un robusto y fiable motor V-twin, refrigerado por líquido, que entrega sus fuertes pulsos de potencia a lo largo de una amplia banda de revoluciones. Un sistema Honda PGM-FI de Inyección de Gasolina ofrece un arranque fácil, una respuesta inmediata al acelerador y una aceleración suave y gratificante, y una válvula de control de aire de ralentí controla con gran precisión el aire de admisión para un ralentí suave y estable. El flujo de gasolina también se controla con gran exactitud para optimizar la eficiencia, asegurando un bajo consumo y un bajo nivel de emisiones.

La entrega de potencia está enfocada al bajo y medio régimen haciendo que sea un placer experimentarla y, siendo muy fácil de controlar, también inspira gran confianza. El cambio de relación cerrada permite una aceleración poderosa y excitante desde cualquier punto de la curva de utilización del motor, asegurando muchas emociones. El motor es lo suficientemente compacto para permitir un asiento bajo, y su potencia se transmite a la rueda trasera por medio de una ligera cadena

Concepto de desarrollo:

La VT750 S fue desarrollada para disfrutar conduciendo en cualquier circunstancia y para motoristas de muy diversos tipos. El asiento y los mandos están situados de forma que todo sea natural e intuitivo, y su facilidad de manejo y bajo consumo la convierten en una atractiva opción de transporte diario.

Su motor es igualmente divertido en uso diario como en trayectos más largos y placenteros, gracias a su clásica potencia V-twin.

Estilo y Colores:

El estilo de la VT750 S 2010 integra elementos de una imagen urbana Europea. Su posición de conducción erguida y cómoda está diseñada para ofrecer un control y una agilidad que inspiran confianza. La carrocería es compacta, permitiendo una gran maniobrabilidad por las calles estrechas de la ciudad y entre el tráfico denso.

Dispone de un impresionante motor V-twin con aspecto tradicional de refrigeración por aire, de lujosos detalles acabados en cromo, relucientes llantas de radios y elegante silencioso doble. La forma del depósito fluye hacia atrás hasta una cola trasera corta y de limpio aspecto “chopped”, mientras la gran llanta delantera le da una imponente presencia por las calles.

La VT750 S hace su debut Europeo en un gris metalizado que realza la impecable belleza de sus líneas y el fuerte impacto de su motor negro. Esto crea un impresionante contraste con los relucientes tubos de escape, el faro, el asa trasera y la tapa del filtro cromados, realzando su atractivo tradicional.

Colores

Gris Heavy Metalizado

Especificaciones:
 

Motor

Tipo   4 tiempos, V-twin a 52°, 6 valvulas, SOHC y refrigeracion liquida  
Cilindrada   745 cm³  
Diámetro x carrera   79 x 76 mm  
Relación de compresión   9,6 : 1  
Potencia máxima   32,2 kW / rpm  
Par máximo   62 Nm / 3.250 rpm (95/1/EC)  
Velocidad de relentí   1.200 min-1  
Capacidad de aceite   3,0 litros  
Sistema de combustible
Carburación   Inyeccion electronica de gasolina PGM-FI con estarter automatico  
Diámetro de la mariposa   34 mm  
Filtro de aire   Viscoso, tipo cartucho con rejilla  
Capacidad de combustible   10,7 litros  
Sistema electrónico
Sistema de encendido   Electronico, totalmente transistorizado  
Avance de encendido   8° APMS (ralenti) ~ 50° APMS (5.250 min-1)  
Tipo de bujía   DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (DENSO)  
Arranque   Electrico  
Capacidad de batería   12 V / 11,2 AH  
Potencia del alternador   399 W  
Faros   12 V, 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga)  
Tren de transmisión
Embrague   Multidisco en banio de aceite con muelles helicoidales  
Activación del embrague   Mecanico; por cable  
Tipo de transmisión   5 velocidades  
Reducción primaria   1,666 (65/39)  
Relaciones de cambio 1 3,166 (38/12)  
  2 2,000 (34/17)  
  3 1,500 (30/20)  
  4 1,173 (27/23)  
  5 1,041 (25/24)  
  6 -  
Reducción final   2,235 (38/17)  
Transmisión final   Cadena sellada por toricas  

 
Bastidor
Tipo   Doble cuna; tubo de acero  
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 2.285 x 870 x 1.135 mm  
Distancia entre ejes   1.560 mm  
Ángulo de lanzamiento   32° 30'  
Avance   134 mm  
Radio de giro   3,2 m  
Altura del asiento   750 mm  
Distancia libre al suelo   155 mm  
Peso en orden de marcha   232 kg (D: 104 kg; T: 128 kg)  
Máxima capacidad de carga   187 kg  
Peso con carga   419 kg  
Suspensión
Tipo delantera Horquilla telescopica de 41 mm, 118 mm de recorrido de eje  
  trasera Dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 90 mm de recorrido  
Ruedas
Tipo delantera Llanta de acero / radios  
  trasera Llanta de acero / radios  
LLantas delantera 19M/C x MT2,15  
  trasera 16M/C x MT3,50  
Neumáticos delantero 100/90  
  trasero 150/80B  
Presión neumáticos delantero 200 kPa  
  trasero 200 kPa (con pasajero : 250 kPa)  
Frenos
Tipo delantero Disco hidraulico de 296 x 6 mm con pinza de doble piston y pastillas de metal sinterizado  
  trasero Tambor de 180 mm y simple leva

 

VT750S  2010
6.499 €

 

 

 

 

 

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